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Ponferrada

Castilla y León, Galicia y Asturias establecen estrategias para el Corredor Atlántico del noroeste

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Los consejeros de Transportes de Castilla y León, Asturias y Galicia han mantenido hoy en Ponferrada, León, un nuevo encuentro para consensuar los objetivos y líneas de actuación que deben guiar las inversiones en la modernización de la red ferroviaria del noroeste peninsular.

Reunión en Ponferrada de consejeros de Castilla y León, Galicia y Asturias sobre el Corredor Atlántico

Aspiran a incrementar la competitividad de los puertos y plataformas logísticas para pasar a transportar por ferrocarril de 7 a más de 20 millones de toneladas de mercancías al año. Las comunidades trabajan en la puesta en común del trabajo realizado en los últimos años en cada una de las autonomías para identificar las actuaciones prioritarias en el desarrollo del Corredor Atlántico Noroeste.

Castilla y León, Galicia y Asturias avanzan en la definición de la estrategia de las infraestructuras del Corredor Atlántico noroeste, que fija como objetivo triplicar el transporte de mercancías por ferrocarril en el año 2040, pasando de 7 a 20 millones de toneladas anuales.

De ese modo, además, sería posible llegar a transportar a través del ferrocarril hasta el 12 % de las mercancías, alcanzando así un porcentaje de cuota modal similares a los de países de Francia o Alemania.

La consejera de Movilidad y Transformación Digital de Castilla y León, María González Corral, la titular de Infraestructuras y Movilidad de Galicia, Ethel Vázquez, y el consejero de Medio Rural y Cohesión Territorial del Principado de Asturias, Alejandro Calvo Rodríguez, han mantenido hoy una reunión de trabajo en Ponferrada, en el marco de la alianza que mantienen las tres comunidades en defensa del Corredor Atlántico Noroeste.

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El objetivo de este encuentro ha sido consensuar los objetivos y las líneas de actuación que deben guiar las inversiones en la modernización de la red ferroviaria del noroeste peninsular, diseñando un plan director del Corredor Atlántico en las tres comunidades. El principal reto de esa estrategia común es que el noroeste consiga disponer de las infraestructuras necesarias para incrementar la competitividad de los puertos y plataformas logísticas, aumentar el tráfico de mercancías y alcanzar porcentajes de transporte por ferrocarril equivalentes a los de Francia y Alemania.

Galicia, Asturias y Castilla y León están ultimando la puesta en común del trabajo realizado en los últimos años de forma independiente y coordinada por las tres comunidades autónomas, para identificar las principales deficiencias y carencias de su red ferroviaria y las actuaciones prioritarias en el desarrollo del Corredor Atlántico.

Consideran imprescindible aprovechar la oportunidad única del refuerzo de los presupuestos de la UE para paliar los efectos derivados de la Covid-19, con la creación extraordinaria de los Fondos Next Generation, para impulsar la remodelación global de la red ferroviaria del noroeste, que está incluida en el trazado del Corredor Atlántico, además de los recursos ya previstos en el mecanismo Conectar Europa (CEF), que en el programa 2021-2027 está dotado con 25.800 millones de euros para el sector del transporte.

Galicia, Asturias y Castilla y León conformaron en el año 2017 una alianza de éxito para impulsar que, con motivo de la revisión de los reglamentos europeos sobre la Red TEN-T, se corrigiera el error histórico que dejaba el noroeste peninsular fuera del trazado del Corredor Atlántico.

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Gracias a ese trabajo conjunto, las líneas ferroviarias Venta de Baños-León-Gijón y León-Monforte de Lemos-Ourense-Vigo-A Coruña pasan a formar parte del Corredor Atlántico. Ahora, las comunidades trabajan para conseguir que ese logro se traduzca en una modernización y mejora de su red ferroviaria que redunde en el incremento de la competitividad y de las capacidades logísticas del noroeste.

Con esta estrategia común se busca proponer ante el Gobierno de España y la Unión Europea un plan de actuaciones concertadas para el desarrollo del transporte intermodal y de la logística en el noroeste, reduciendo de forma notable las emisiones de CO₂.

Las infraestructuras pendientes de ejecución, las rampas elevadas, la vía única en parte de la red, los tramos sin electrificar y las secciones saturadas se apuntan como las principales deficiencias que deben superar para alcanzar los objetivos marcados.

Las tres comunidades esperan concluir en las próximas semanas la elaboración de la estrategia conjunta, definiendo las prioridades de actuación y cuantificando las inversiones precisas.

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Compromiso al Gobierno

La consejera de Movilidad y Transformación Digital de la Junta de Castilla y León ha aprovechado la ocasión para volver a reclamar la necesidad de que el Gobierno adquiera un compromiso firme con las inversiones necesarias para la ejecución de las infraestructuras que el Corredor Atlántico prevé en su recorrido por la Comunidad.

Igualmente se ha referido a la recuperación del Corredor Oeste de la Ruta de la Plata y su inclusión en la Red Básica TEN-T, proyecto que, además de suponer un espaldarazo para la vertebración y cohesión de todo el territorio, permitiría potenciar aún más la competitividad y eficacia de las infraestructuras de Castilla y León, redundando en un mayor desarrollo económico y generación de empleo.

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Iván Alonso: «Baja más tráfico por la avenida del Castillo, el doble o el triple, del que sube»

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Alonso afirma que es falso que vayan a pasar por San Andrés 4.000 vehículos, como se ha publicado, y que se tiene que actuar según el PGOU porque no se puede seguir con soluciones temporales como se ha hecho en los últimos 25 años

El concejal de Infraestructuras, Iván Alonso, ha vuelto a recordar hoy que la reuniones con los vecinos afectados por el proyecto de semipeatonalilzación de la avenida del Castillo van a continuar convocándose pasado el puente de Los Santos, y que es intención del equipo de gobierno recoger propuestas para mejorar el plan. Pero ha dejado claro que se «tiene que avanzar» según el ordenamiento del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU).

«No podemos seguir con soluciones temporales como se está haciendo desde hace más de 25 años. Tenemos que avanzar», ha manifestado el Concejal refiriéndose a la eliminación de los puntos negros de seguridad en la zona con la reordenación del tráfico rodado.

Por otro lado, Alonso ha desmentido que por el barrio de San Andrés y la calle Buenavista vayan a pasar por 4.000 vehículos como «las malas lenguas están diciendo por ahí», ha señalado. Es más, Alonso ha asegurado que el tráfico que baja por la avenida del Castillo «es más del doble o el triple del que sube», y que la mayoría del ascendente «tiene que ver, muchas veces, con los coches que van a las residencias de todas esas propiedades de Buenavista, Mercado Viejo, Las Quintas y del Hospital de la Reina que, por otra parte, no deja de ser el tráfico que ya existe», ha añadido.

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Sobre el problema de ruido en el entorno del Hospital de la Reina, Iván Alonso, ha afirmado que el ruido se encuentra también en la avenida del Castillo, «porque hay un ruido muy importante en la avenida del Castillo que también toca muy de cerca al Hospital. Por lo tanto, es deseable nuestra propuesta en cuanto a rebajar la intensidad y la velocidad del tráfico en esa zona, siendo compatible con el tráfico general de la ciudad».

Por último, el Concejal ha concluido destacando que al igual que han recibido quejas, han recibido también de vecinos del entorno opiniones favorables al proyecto, «alguno me ha dicho que la avenida del Castillo parece la M30 de Madrid».

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Ponferrada

Dispositivos especiales con motivo del Día de Todos los Santos

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Tanto el Servicio de Transporte, como la Policía Municipal establecerán servicios adicionales debido a la festividad
Cementerio de Ponferrada

Con motivo de la festividad del viernes 1 de noviembre, la Concejalía de Transporte y Movilidad del Ayuntamiento de Ponferrada comunica el servicio especial de autobuses hacia cementerio, ubicado en Montearenas, para los próximos días:

Jueves 31 octubre. 

Camino de Santiago (Lazúrtegui) – Cementerio Municipal, haciendo todas las paradas intermedias:

  • De 10:15 h a 13:15 h. y de 15:15 h. a 18:30 h: frecuencia de 30 minutos.

Viernes 1 de noviembre.

  • Servicio con salida desde Camino de Santiago (Lazúrtegui) hasta el Cementerio Municipal:

      - Por la mañana: de 9:45 h. a 14:45 h, frecuencia de 30 minutos.

      - Por la tarde: de 15:00 h. a 18:30 h, frecuencia de 15-20 minutos.

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  • Servicio desde los barrios del municipio hasta el Cementerio Municipal: salida a las 15:00 h.
  • Regreso a los distintos barrios a las 17:00 h (horario aproximado) servicio especial hasta las 18:30 h.
  • Todas las líneas dejan de hacer su recorrido habitual para dar servicio al Cementerio Municipal, excepto la línea 5 que continúa dando servicio al Hospital.

Sábado 2 noviembre. 

Camino de Santiago (Lazúrtegui) – Cementerio Municipal, haciendo todas las paradas intermedias:

  • De 11:15 h. a 12:45 h: frecuencia de 30 minutos (3 viajes).
  • Línea 1 de 14:45 h. a 17:15 h: frecuencia 1 hora (3 viajes)

Asimismo, la Policía Municipal ha elaborado un plan especial para la regulación y el control del tráfico en todos los accesos al Cementerio Municipal y en los estacionamientos, que ya se encuentran señalizados tanto en el interior como exterior del camposanto.

Dichos refuerzos, que comenzaron el pasado fin de semana, se extenderán al jueves 31 cuando voluntarios de Protección Civil prestarán servicio en el turno de tarde.

El viernes día 1 de noviembre se anulan todos los descansos del personal, prestando servicio cuarenta funcionarios repartidos en los turnos de mañana y tarde; a los que se unirán también los voluntarios de Protección Civil paras reforzar el operativo.

Desde el Ayuntamiento de Ponferrada agradecemos la colaboración ciudadana por respetar toda la señalización y las indicaciones de los agentes.

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Ponferrada guarda un minuto de silencio por las víctimas de las inundaciones en Valencia

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La corporación municipal y el personal del Ayuntamiento de Ponferrada han guardado hoy, a las 12 del medio día, un minuto de silencio por las víctimas de las inundaciones que se han producido en Valencia a causa de la Dana que ha cruzado el este del país en las últimas horas, causando una devastación terrible con múltiples daños por varias provincias, siendo la Comunidad Valenciana la más perjudicada.

A las 20 horas ya se habían registrado casi un centenar de fallecidos y todavía hay decenas de personas desaparecidas. La teniente alcalde, Lidia Coca, y el portavoz de Coalición por El Bierzo, Iván Alonso, se han solidarizado con las familias afectadas por esta catástrofe que supera, con creces, la vivida en el año 1982 cuando se rompió la presa de Tous.

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